台湾Ｆ‐１６導入までの経緯、時代背景
　１９７０年代アメリカは高価な新主力戦闘機Ｆ‐１５イーグル補佐する比較的低コストの軽量戦闘機開発と運用を考え（ハイローミックス）Ｆ‐１６の歴史をスタートさせました。多用途戦闘機として運用されてきたＦ‐１６は世界２４カ国以上で４４００機以上が生産されているベストセラー機で、１９８０年代より台湾は当時最新鋭の第４世代戦闘機Ｆ‐１６Ｃ／Ｄの導入を希望していました。
　しかし、これより前の１９７８年１２月に米中国交正常化、台湾へのＦ‐１６供与に関して中国は反発してアメリカはこの意向に配慮しました。
　ただアメリカも台湾の戦力が中国に対して相対的に低くなることは問題であるため、いくつかのＦ‐１６供与についての代替案を提示しました。当時台湾空軍の主力戦闘機であったノースロップＦ‐５Ｅを大幅にアップグレードしたノースロップＦ‐２０タイガーシャーク、Ｆ‐１６エンジンのエンジンをＦ‐４ファントムⅡのジェネラル・エレクトリックＪ７９に変更するＦ‐１６／７９といった提案です。しかしこれらの提案は台湾から拒否され、国産国防戦闘機（ＩＤＦ）”通称：経国（チンクオ）”の導入が進む事になります。Ｆ‐５Ｅ／Ｆのライセンス生産を手掛けていた漢翔航空工業（ＡＩＤＣ）が数社のアメリカ民間企業の支援を受けながら（アメリカ政府もこれをサポートした）戦闘機を独自開発します。この独自開発戦闘機の国産国防戦闘機（ＩＤＦ）”経国：Ｆ‐ＣＫ‐１”は小型のアフターバーナー付きターボファンエンジンの双発機ですが、Ｆ−１６に似た機体構成が各所に見受けられる機種です。
　”経国：Ｆ‐ＣＫ‐１”は１９８９年５月２８日に初号機初飛行となりましたが、その直後の６月４日に中国に於いて民主化運動を中国政府が武力弾圧する”天安門事件”が起きました。この事件によりアメリカなどは中国に対して制裁を科して、当初予定されていた軍需品の輸出や技術供与等停止等の措置も含まれる事になりました。またこの事件を契機にして、それまで認めてこなかった”台湾へのＦ‐１６への供与”をアメリカが認める事になり、１９９２年１１月に販売合意となりました。
台湾に供与されたＦ‐１６
　台湾は当時最新鋭のＦ‐１６Ｃ／Ｄの導入を希望していましたが、アメリカが売却を認めたのは型落ちのＦ‐１６Ａ／Ｂの再生産型でした。これはアメリカが中国に対して一定の配慮を行ったものとされています。引き渡されたのはＦ‐１６Ａ／７２Ｂブロック１５ ＯＣＵ（作戦能力向上の意味）と基本的には同じですが政治的意図もあり、Ｆ‐１６Ａ／Ｂブロック２０の呼称が用いられ１９９７年〜２００１年にかけて計１５０機が引き渡され、内訳がＦ‐１６Ａ（単座）が１２０機、Ｆ‐１６Ｂ（複座）が３０機です。

”Ｆ‐１６Ａ／Ｂブロック２０”はエンジンがＦ‐１６Ｃ／Ｄと同じＦ１００−ＰW‐２２０E（最大出力は同じでも信頼性が向上）、レーダーはF‐１６Ｃ／Ｄに搭載のＡＮ／ＡＰＧ６８初期型と同じレベルに引き上げられたＡＮ／ＡＰＧ‐６６（Ｖ）３に換装されています。他ＡＮ／ＡＰＸ‐１１１敵味方識別装置（ＩＦＦ）、広視野ヘッド・アップ・ディスプレイ（ＨＵＤ）等を有しているのが特徴です。当初はＡＩＭ−１２０ＡＭＲＡＡＭ（Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile：新型中射程空対空ミサイル）運用能力はなかったのですが、部隊配備開始頃にはＡＩＭ−１２０Ｃ‐５が運用可能になり、２００３年にはＡＩＭ‐１２０Ｃ‐７（Ｃ型の最終バージョン）、空対地ミサイルＡＧＭ−６５マーベリック、空対艦ミサイルＡＧＭ−８４ハープーンの運用も可能になっています。
Ｆ‐１６Ａ／Ｂ近代化改修と最新型Ｆ‐１６Ｖブロック７０／７２を導入
　台湾はその後Ｆ‐１６Ｃ／Ｄの当時のブロック５２を６６機購入を決定して、米国務省も２００６年７月に売却を承認しましたが中国の外交圧力によりこれが頓挫することになりました。そこで所有のほぼ全機１４１機にあたるＦ‐１６Ａ／Ｂについて”Ｆ‐１６Ｖ‐２０”への近代化改修する大幅な能力向上を策定しました。その内容はエンジンをＦ１００‐ＰＷ−２２９に換装（最大推力１０５．７ｋＮ→１２８．９ｋＮ）、レーダーはＡＮ／ＡＰＧ‐８３アクティブ電子走査アレイ（ＡＥＳＡ）レーダー、コクピット、電子戦機器、ターゲティングポッド運用能力等の改修を行い、最新型のＦ‐１６Ｖ仕様にするとされています。他ＡＩＭ‐９Ｘサイドワインダー、ＡＩＭ−１２０Ｃといった最新の空対空ミサイル、ＧＢＵ−１２ペイブウェイⅡ誘導爆弾、ＡＧＭ‐６５マーベリック、ＡＧＭ‐８４Ｌ ＳＬＡＭ‐ＥＲ、ＡＧＭ‐１５４ ＪＳＯＷ等の対地兵装、ＡＧＭ‐８８ ＨＡＲＭ対レーダーミサイルも運用されます。
　さらに購入が大幅に遅れていた６６機は２０１９年１２月に対中強硬姿勢の第一次トランプ政権下の元、Ｆ‐１６Ｖの量産型”Ｆ‐１６Ｖブロック７０を総額８０億ドルで購入することが正式調印され、２０２６年までに完納される見込みとなりました。ただし、６６機の新規調達が遅れていることから”Ｆ‐１６Ｖ‐２０”の近代化改修を先行実施することとしています。
　Ｆ‐１６Ｖ調達計画が完遂されてＦ‐１６Ｖ‐２０、Ｆ１６Ｖ−７０併せて計２００機程になるであろうＦ‐１６は台湾空軍戦力の中核を担うことになります。

保有数　台湾空軍：Ｆ‐１６Ａ（１１５機）、Ｆ‐１６Ｂ（２７機）←ほぼ全機Ｆ‐１６Ｖ仕様へ近代化改修予定で７６程改修済
　　　　　　　　　Ｆ‐１６Ｖ（６６機発注済）